| 1- |
A roda e os aros do friso não
devem estar enferrujados, nem com áreas
amassadas, pois podem causar cortes no protetor. |
| 2- |
Na montagem verificar se todo o conjunto
esta em condições de uso. |
| 3- |
Em pneus novos, usar sempre câmaras
e protetores novos. |
| 4- |
Não usar câmara 900 x 20 em
pneu 1000 x 20. |
| 5- |
Posicionar corretamente o bico da câmara
de ar, |
| 6- |
Acrescentar pressão a câmara
de ar até que os frisos fiquem bem
ajustados ao aro. |
| 7- |
Esvaziar completamente a câmara de
ar e tornar a encher até atingir a
pressão recomendada. |
| 8- |
Manter as rodas balanceadas e a direção
alinhada. |
| 9- |
Evite freadas bruscas e respeito aos limites
de velocidade evitando assim o superaquecimento
do conjunto Pneu - Câmara - Protetor. |
| 10- |
Verificar regularmente a pressão
dos pneus. |
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Atendimento ao Cliente << |
| Para facilitar a análise
de possíveis reclamações,
devemos observar os seguintes
itens: |
| 1- Analisar
em conjunto, pneu, câmara
e protetor, e verificar se existem
sinais de que todos fazem
parte do conjunto. |
| 2- Verificar
qual o aro do protetor, medidas
da câmara de ar e do pneu. |
| 3- Com estas
informações localizar
as causas na tabela
de falhas. |
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